37000cm威尼斯安全心理与教育课题组系列研究揭示 未成年人交通安全认知发展特点
- 作者：37000cm威尼斯
- 2024-04-19
道路交通伤害是5至14岁儿童的第二大死因 (WHO, 2018)，据公安部道路交通安全研究中心 (2022) 报告，在我国有高达60%的小学生采用步行的方式上下学。由于学龄儿童的认知技能尚未发展成熟，开发儿童过街决策能力测评工具并探讨其认知发展特点，不仅有利于完善儿童交通安全教育和测评体系，也丰富和拓展了认知发展阶段论和间隔接受理论，对于保障未成年人交通安全具有重要的理论和应用价值。
近期，37000cm威尼斯安全心理与教育课题组在交通心理学领域SSCI期刊发表三篇系列研究论文。
一、儿童过街决策室内模拟场景测试工具的开发及验证
2023年11月，课题组在Journal of Transport & Health (Q2, IF=3.6) 发表题为“Development and validation of a video-based assessment tool for children’s street-crossing safety”的论文，该研究开发了一种可以有效评估儿童过街安全的室内模拟场景测试工具，通过相关、难度分析、信度分析以及实证效度、区分效度、预测效度验证了该儿童过街测试工具的有效性。并采用眼动追踪技术，以眼跳次数、扫描频率和静止凝视熵等眼动指标评估儿童过街过程的注视特点。
该文章是37000cm威尼斯与沈阳师范大学的合作成果，也是2022年教育厅面上项目“基于虚拟现实技术的小学生过街行为特征及干预”(LJKMR20221437 ) 的阶段性成果之一。第一作者为硕士研究生沈卓，马锦飞副教授为本文的通讯作者，沈阳师范大学的王宁老师为本研究做了重要贡献。
二、车辆危险渐变性对儿童过街决策的影响及发展差异
2024年3月，课题组在Journal of Safety Research (Q1, IF=4.1) 发表题为“Developmental differences in children’s adaptation to vehicle distance and speed in street-crossing decision-making”的论文，该研究探究了6 岁、8 岁和 11 岁儿童在面对不同车距和车速下的交通场景时的过街决策特点及年龄差异，通过多层逻辑回归模型，发现学龄儿童对车距和车速具备了一定的适应能力，但是各个学龄阶段儿童根据车辆危险渐变性的适应性调整都不够充分，并且年龄越小的儿童这种适应调整能力越差。与8岁和11岁儿童相比，6岁儿童无法基于车距和车速做出合理决策，导致其危险过街行为更多，表明这种决策能力发展的转折点发生在6岁到8岁之间。本研究所验证的儿童过街决策年龄差异与认知发展阶段理论一致，在过街场景中验证了前运算阶段和具体运算阶段儿童过街能力的差异。
该论文是37000cm威尼斯、中国科学院心理研究所和沈阳师范大学三家单位的合作成果，中国科学院心理研究所张警吁研究员是该论文的通讯作者，马锦飞副教授为第一作者，硕士研究生沈卓为第二作者。肖星瑶博士和沈阳师范大学的王宁老师也为本研究做了重要贡献。本研究得到国家自然科学基金(T2192932)的资助。
近期，课题组还将研究成果拓展到大学生群体的交通安全教育领域，2024年4月，论文“The Attentional Guidance and Facilitating Effects of Group Behavioral Cues on Individual College Pedestrians’ Jaywalking Decisions”在Traffic Injury Prevention (Q3, IF=2) 在线发表。该研究本发现在低风险情况下，行人关注群体行为线索，更容易做出闯红灯的冲动决策，而在高风险情况下，行人的注意会转移到危险车辆上，决策更加自控和理性。研究结果支持了双过程决策理论，强调了不同交通情境下社会从众对行人注意和闯红灯决策的诱导效应。该研究建议重点关注大学生的交通安全习惯，提高他们对交通安全法规意识，制定更加有针对性的交通安全教育方案。
该文章第一作者为博士研究生杜心雨，通讯作者为马锦飞副教授。该研究得到辽宁省社科基金重点项目“新时代社会治理视域下，重大交通安全事故有效预防研究” (L20AKS002)的资助。
37000cm威尼斯安全心理与教育课题组由常若松教授建立，十余年来，在心理学科支持和培育下，积极向核心方向——儿童青少年人格发展与教育方向靠拢，体现师范教育特色。已培养博士20余名，硕士100余名。未成年人交通安全认知发展特点系列文章的发表，标志着该方向已经成功顺利将职业安全与健康心理研究，拓展到儿童青少年安全心理发展与教育领域。未来，课题组还将继续发挥职业心理测评优势，将多年来积累的交通安全心理学研究理论与方法迁移到未成年人规则意识和法治素养培育领域。团队将始终保持开放交流、谦虚学习的精神，诚邀志同道合的研究团队和企业合作（majinfei@lnnu.edu.cn）。
Shen, Z., Ma, J., & Wang, N. (2023). Development and validation of a video-based assessment tool for children's street-crossing safety. Journal of Transport & Health, 33, 101716.
Ma, J., Shen, Z., Wang, N., Xiao, X., & Zhang, J. (2024). Developmental differences in children’s adaptation to vehicle distance and speed in street-crossing decision-making. Journal of Safety Research, 88, 261-274.
Du, X., Ma, J., Zhang, M., Wang, J., & Liang, C. (2024). The attentional guidance and facilitating effects of group behavioral cues on individual college pedestrians’ jaywalking decisions. Traffic Injury Prevention, 1–8. https://doi.org/10.1080/15389588.2024.2326177.
